അഗ്നിശമന വാഹനങ്ങൾ ഓടിപ്പോകുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം

സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിന് കീഴിൽ ഫയർ ട്രക്ക് വ്യതിചലിക്കില്ല.ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഫയർ ട്രക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും വലതുവശത്തേക്ക് വ്യതിചലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?മിക്ക കേസുകളിലും, ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ വ്യതിയാനം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, അത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കണം.ഫയർ എഞ്ചിൻ ഉടമയ്ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളിൽ നിന്ന് കാരണം കണ്ടെത്താനാകും:

1. ഫയർ ട്രക്കിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ടയർ മർദ്ദം വ്യത്യസ്തമാണ്.

അഗ്നിശമന ട്രക്കിന്റെ വ്യത്യസ്ത ടയർ മർദ്ദം ടയർ വലുപ്പത്തെ വ്യത്യസ്തമാക്കും, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് അനിവാര്യമായും ഓടിപ്പോകും.

2. ഫയർ ട്രക്കിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ടയർ പാറ്റേണുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ് അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റേണുകൾ ആഴത്തിലും ഉയരത്തിലും വ്യത്യസ്തമാണ്.

മുഴുവൻ കാറിലും ഒരേ തരത്തിലുള്ള ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിലെയും പിൻ ആക്‌സിലിലെയും രണ്ട് ടയറുകളെങ്കിലും ഒന്നുതന്നെയായിരിക്കണം, ട്രെഡ് ഡെപ്ത് ഒന്നുതന്നെയായിരിക്കണം, കൂടാതെ അത് കവിഞ്ഞാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ധരിക്കുന്ന പരിധി.

3. ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയപ്പെടുന്നു.

മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയപ്പെട്ടതിന് ശേഷം, രണ്ട് സസ്പെൻഷനുകൾ, ഒന്ന് ഉയർന്നതും മറ്റൊന്ന് താഴ്ന്നതും, വാഹനം ഓടിക്കുന്ന സമയത്ത് അസമമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് അഗ്നിശമന ട്രക്ക് ഓടിപ്പോകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനും ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഗുണനിലവാരം വിലയിരുത്തുന്നതിനും പ്രത്യേക ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കാം;നിരുപാധികമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വലിച്ചുനീട്ടുന്നതിലൂടെ വിലയിരുത്താം.

4. ഫയർ ട്രക്കിന്റെ ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള രൂപഭേദവും കുഷ്യനിംഗും പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്തതിന് ശേഷം അമർത്തിയോ താരതമ്യം ചെയ്തോ വിലയിരുത്താം.

5. ഫയർ ട്രക്കിന്റെ ഷാസി ഘടകങ്ങളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനത്തിന് അസാധാരണമായ വിടവുകൾ ഉണ്ട്.

സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡിന്റെ ബോൾ ഹെഡ്, സപ്പോർട്ട് ആമിന്റെ റബ്ബർ സ്ലീവ്, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ റബ്ബർ സ്ലീവ് മുതലായവ അമിതമായ വിടവുകൾക്ക് സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ വാഹനം ഉയർത്തിയ ശേഷം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം.

6. ഫയർ ട്രക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപഭേദം.

ഇരുവശത്തുമുള്ള വീൽബേസ് വ്യത്യാസം വളരെ വലുതും അനുവദനീയമായ പരമാവധി പരിധി കവിഞ്ഞതും ആണെങ്കിൽ, വലുപ്പം അളന്ന് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, കാലിബ്രേഷൻ ടേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് ശരിയാക്കണം.

7. ഒരു നിശ്ചിത ചക്രത്തിന്റെ ബ്രേക്ക് മോശമായി തിരിച്ചെത്തി, വേർപിരിയൽ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല.

ബ്രേക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം ചക്രത്തിന്റെ ഒരു വശത്ത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണിത്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനം അനിവാര്യമായും ഓടിപ്പോകും.പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, വീൽ ഹബിന്റെ താപനില നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും.ഒരു നിശ്ചിത ചക്രം മറ്റ് ചക്രങ്ങളെ അധികരിച്ചാൽ, ഈ ചക്രത്തിന്റെ ബ്രേക്ക് ശരിയായി മടങ്ങുന്നില്ല എന്നാണ്.